11 Yıldır Gündemde
11 yıldır gündemde. Fay hatları dikkate alınarak proje değişikliği oldu. Güney Marmara Otoyolu’nun proje yapımı üçüncü kez ihaleye çıkıyor.
11 yıldır gündemde . Karamürsel, Gölcük, Başiskele ve Kartepe’den geçecek olan Güney Mamara Otoyolu projesi uzun süredir gündemde. Proje yapımı üçüncü kez ihaleye çıkıyor. Mevcut projede fay hatları dikkate alındı ve değişiklikler yaptı. 11 olan viyadük sayısı 6’ya indirdi. Ayrıca 7 olan tünel sayısını da 6’ya indi. D-100 bağlantısı kalktı. Yeniden yapılan projenin ihalesi 12 Mayıs’ta olacak.
Proje faaliyete geçtiğinde Kocaeli’nin güney bölgesinin trafiğini rahatlatması planlanıyor. 2021 yılında ihaleyi Yüksel Domaniç firması aldı. Yaşanan ekonomik kriz nedeniyle firmalara tanınan tasfiye hakkını kullanarak projeyi yapmadı. Karayolları Genel Müdürlüğü ardından yol güzergahında fay hatlarını da dikkate alarak yeniden bir çalışma yaptı ve bu çalışma için ihaleye çıktı.
Karayolları Genel Müdürlüğü, Yapım ve Danışmanlık İhaleleri Şubesi Müdürlüğü ön yeterlilik ihalesi yaptı. Proje için ön yeterliliği geçen firmalar 12 Mayıs’ta maliyet tekliflerini verecek. İhale saat 11.00’de yapılıyor olacak. Yalova-İzmit Otoyolu Etüt ve Proje Mühendislik Hizmetleri Danışmanlık alım işi tamamlandığında yolun yapım ihalesine çıkılacak. 1100 günde tamamlanması planlanıyor.
Otoyolun bağlantı yolları dahil 65 kilometresi Kocaeli’de olmak üzere toplam 86 kilometre bağlantı olacak. D-130 Karayolunun önemli oranda rahatlaması hedefleniyor.
2021 yılında yapılan proje yapım ihalesinden önce belirlenen güzergah üzerinde yeni ihalede bazı değişiklikler yapıldığı görüldü. Yüksel Domaniç firması 2021 yılındaki ihaleyi aldı. Ardından sözleşmesini tasfiye etti. Yolun projelerini ne kadar yaptığı belli değil. Ayrıca yolda daha önce belirlenen viyadük ve tünellerde değişiklik yapıldığı görüldü.
Projede fay hatları dikkate alındı. Bununla birlikte tekrar planlama yapıldı. Viyadük ve tünellerde değişiklik oldu. Özellikle Gölcük bölgesinde fay hatları nedeniyle değişim yapıldığı iletiliyor. Son ihaleye çıkılan proje ile büyük farklar var. İlk projede 11 olan viyadük sayısı 6 düştü. Bununla birlikte 7 olan tünel sayısı ise 6 oldu. Yeni proje haritasında yolun Kartepe İbrikdere’de D-100’e bağlantısının da olmaması dikkat çekti.
Ayrıca daha fazla haber için tıklayın…
