BSO’dan, Lojistik Köye Yatırım Çağrısı
Balıkesir Sanayi Odası (BSO) tarafından Balıkesir Lojistik Merkezine gümrük açılması, konteyner, kuru yük, ihracat, ithalat taşımacılığının geliştirilmesi ve bölgenin lojistik ihtiyaçlarının belirlenmesi amacıyla dün Oda salonunda sektör temsilcilerinin ve Oda üyelerinin katılımıyla toplantı düzenlendi. Toplantının sonunda konuşmacılar, dinleyicilerden gelen soruları yanıtladı
LOJİSTİK KÖY HAREKETLENECEK
Toplantıda açış konuşmasını yapan Balıkesir Sanayi Odası (BSO) Başkanı İsmail Uğur, toplantının, “Lojistik Köyü nasıl aktif hale getirebiliriz?” sorusuna yanıt aranmak üzere düzenlendiğini söyledi.
Balıkesir Gökköy’de bulunan Lojistik Merkezinin yaklaşık 1,5 yıl önce 60 milyon lira değerinde bir yatırımla tamamlandığını, şuan da yatırımcıların, özel sektörün hizmetine sunulmuş durumda olduğunu hatırlatan Başkan Uğur, devletin buraya gereken yatırımı yaptığını, gerisinin özel sektöre kaldığını belirtti.
“Sanayiciye buradan nasıl para kazandırabiliriz” sorusuna yanıt aradıklarını dile getiren Uğur, “Rekabetçi bir dünyada yaşadığımız için nakliye fiyatları lojistik maliyetlerini ciddi anlamda etkilediği bir zamanda yaşıyoruz. İhracatı artırma hedeflerimiz var. burada bir yatırım yapılması gerekiyor. Serbest bölgeyle ilgili bir çalışma yapılması gerekiyor bizim bu çağrımıza bazı lojistik firmaları cevap verdi.” dedi.
“Gümrük talebimiz olacak”
Nakliyeci işlerinin azalmayacağını, işlerin daha da büyüyeceğini, nakliyecilerin işlerinin daha da artacağını anlatan Uğur, “Amacımız pastayı büyütmek. Bütün mesele sanayicinin maliyetlerini düşürmek, nakliyecinin lojistik işini büyütmek ve Balıkesir Lojistik Köyün imkanlarını daha da etkin kullanmak. Gümrük talebimiz olacak. Gümrüğün açılması içinde burada bir hareket oluşması gerekiyor. Gümrük ve Ticaret Bakanlığımıza biz başvurumuzu yaptık ama buradan bir hareket gelirse gümrük ile ilgili çalışmaların yapılabileceği söylendi. Bununla ilgili Eylül ayı sonunda bir konteynır ihracat seferberliği programımız olacak. Aynı gün belki 70-80 firmanın konteynır ihracatını aynı anda gerçekleştireceğiz” diye konuştu.
“Üretimin % 27’sini lojistik kapsar”
Toplantıda konuşan DDY 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay, 2013 yılında çıkan bir yasa ile DDY’nın kendini yenileme çalışmalarının başladığını hatırlattı.
Gökköy Lojistik Merkezi yapımına 2000’li yılların başında başlandığını, DDY olarak bugüne kadar yaklaşık 62 milyon lira harcandığını, 140 bin metre kare alanda lojistik merkezinin kurulduğunu anlatan Koçbay, Merkezin 2014’ün son aylarına doğru açıldığını söyledi.
Üretimin yüzde 27sini kapsayan sanayi
Demiryollarının yeniden yapılandırıldığını, DDY’nin, geçmişte sürekli kendi içinde kavrulan bir kurum olduğunu, 2013 yılında 6461 sayılı Demiryolunun ilk kanunun çıktığını ifade eden Koçbay, “Bu kanunun esas hedefi tüm ulaşımla lojistikle uğraşan herkesi bu sektörün içine çekebilmek. Çünkü bu sektörde sanayiciye ve diğer birimlerin hepsine daha faydalı olabilmek için böyle bir girişimde bulunduk. Tabi ilk başka kendi içimizden bir lojistikçi çıkarmamız gerekiyordu. Bu yüzden demiryolu taşımacılık anonim şirketini kurduk. Bir sanayicinin üretiminin % 27’sini lojistik kapsar. Bu lojistik miktarını ne kadar aşağıya çekebilirsek rekabet oranı da o kadar artar” dedi.
“BalRay projesi önemli”
Koçbay, konuşmasında BALRAY projesinden de söz etti.
BALRAY’ın, şu an Balıkesir Büyükşehir Belediye tarafından projelendirildiğini, amacının Kent içindeki ulaşımı kolaylaştırma ve organize sanayiye daha ucuz maliyetli ulaşma olduğunu ifade etti.
Bu projenin hedeflerinden birinin de Gökköy ile Ayşebacı arasında hızlı tren güzergahı olduğunu anlatan Koçbay, Balray projesinde bu güzergahta 15 duraklı bir sistem olacağını söyledi.
“Yeni bir yapıyız”
DDY Taşımacılık A.Ş Bölge Müdürü Müslüm Yurdakul, konuşmasında DDY Taşımacılık A.Ş. hakkında bilgi verdi.
Geçen süreçte karayolu ağırlıklı bir lojistiğin öne çıktığını, bugün itibariyle Türkiye’deki üretim hacminin her geçen gün artığını ifade eden Yurdakul, “Hükümet, 2023 yılında 500 milyar dolarlık ihracat hedefliyor. Türkiye içerisindeki lojistik operasyonların ihracat bir misli arttığında lojistik faaliyetler de bir misli artmak zorunda kalacak” dedi.
TCDD Taşımacılık A.Ş. kurulduğunu, şu anda TCDD Taşımacılık A.Ş. gibi diğer demiryolları tren işletmecilerinin de hazırlık yaptığını, 2018 yılında 5 adet büyük firmanın TCDD Taşımacılık A.Ş. gibi demiryolu lojistiğine gireceğini kaydeden Yurdakul, “Yeni bir yapıyız ama geçmişten gelen deneyimimiz var. Sizlerle birlikte çalışmaya her an hazırız” diye konuştu.
“Lojistik üstünlüğünüz olmazsa, savaş kazanamazsınız”
Günaydın Gurup Yönetim Kurulu Başkanı Erol Günaydın, konuşmasında Şirket hakkın da bilgiler vererek Bölgede yapılan bir demiryolu yatırımın olduğunu, kendilerinin de lojistiğin tüm süreçlerinde olduklarını söyledi. Önümüzdeki dönemde ülkemizin çizdiği hedeflere yürürken artan kapasitenin sadece kara yolundan yürüyemeyeceğinin bir gerçek olduğunu belirten Günaydın, “Deniz, Demir, Karayoluyla kombine taşımacılığın artık devreye alınma zamanı Türkiye’de geldi. Çünkü artık kapasiteler artıyor, fiyat çok önemli ama her şey değil.
Çünkü lojistik üstünlüğünüz olmadan savaş kazanamazsınız. Geçmiş dönemlerde de topla tüfekle yapılan bir savaş varsa günümüzde de ticari savaşlar var. Yükün sürdürülebilir bir şekilde zamanında yerine ulaştırılması fiyattan çok daha önemli” dedi.