Balıkesir’de Usta Uyardı: Otomatik Şanzımanı Bozan 3 Hata Nedir?
Balıkesir sanayisinde faaliyet gösteren Güler Otomatik Şanzıman ustası Vural Güler, otomatik ve manuel şanzıman arasındaki farkları ve sürücülerin yaptığı kritik hataları anlattı. 26 yıl devlette çalıştıktan sonra emekli olup çocuklarıyla birlikte sanayide dükkân açan Güler, “Kırmızı ışıkta aracı viteste tutmak şanzımana zarar verir” diyerek sürücülere önemli uyarılarda bulundu.
Balıkesir sanayisinde üç yıldır hizmet veren Vural Güler, mesleğe çocuklarının isteğiyle başladığını söyledi.
“Ben 26 yıl devlette çalıştım, emekli olduktan sonra çocuklarım bu işi yapmak istedi. Onlarla birlikte dükkân açtık ve otomatik şanzıman tamiri üzerine çalışıyoruz” diyen Güler, otomatik şanzıman sistemlerinin teknik yapısına da değindi.
Otomatik ve Manuel Şanzıman Arasındaki Fark Ne?
Güler’e göre otomatik şanzımanların en önemli parçası tork konvertörü.
“Bu parça debriyaj görevi görür ve motor gücünü artırır. Otomatik şanzımanda çelik diskler, balatalar ve planet dişliler vardır. Bu sistem sayesinde vites geçişleri daha konforlu olur ve sürücü vites değişimini hissetmez” diyen Güler, uzun yolda sabit devir sayesinde yakıt tüketiminin de daha dengeli olabildiğini söyledi.
Balıkesir’de Ustasından Traktör Motorunun 4 Kritik NoktasıÖzel HaberlerSürücülerin Yaptığı En Büyük Hata
Otomatik araç kullanan sürücülerin en sık yaptığı hatanın kırmızı ışıkta aracı viteste bekletmek olduğunu söyleyen Güler şu uyarıyı yaptı:
“Aracı durdurduğunuzda frene basıp viteste bekletmek yerine boşa almak gerekir. Aksi halde şanzımanın içindeki parçalar sürekli yük altında kalır ve zamanla arıza oluşturur.”
Otomatik Şanzıman Yağı Ne Zaman Değişmeli?
Güler, otomatik şanzımanlarda bakımın ihmal edilmemesi gerektiğini de belirtti.
“Genelde 40 bin ile 70 bin kilometre arasında yağ değişimi yapılmalı. Ama sadece yağ değişimi yetmez, içindeki yağ filtresi de mutlaka değişmeli. Ayrıca her kırmızı renkli yağ kullanılmaz. Şanzımanın istediği ATF sınıfına uygun yağ kullanılması gerekir.”
Balıkesir’de 5 Yıllık Usta: Kaporta Boyada 2 Mevsim FarkıÖzel HaberlerManuel Araçlarda da Risk Var
Manuel araç kullanan sürücüler için de uyarılarda bulunan Güler, debriyaj kullanımının önemli olduğunu söyledi.
“Sürücüler bazen debriyaja hızlı basıp hızlı bırakıyor. Bu baskı balatanın ömrünü kısaltıyor. Debriyajı yumuşak kullanmak gerekir.”
Balıkesir’de 2013’ten Beri 1 Usta: Minibüslerin Gözü KameraÖzel HaberlerŞanzıman Neden Arıza Yapar?
Güler’e göre en önemli sorunlardan biri bakım eksikliği.
Manuel şanzımanlarda 70-80 bin kilometrede yağ değişimi yapılması gerektiğini belirten Güler, yağ değişmediğinde metal parçacıklarının rulmanlara zarar vererek şanzımanı bozabileceğini söyledi.
“Şanzıman içindeki parçalar metal olduğu için zamanla aşınma oluşur. Bu parçacıklar rulmanlara zarar verir ve arızalara yol açar.”
31 Yıllık Usta Konuştu: Sanayi’de Emek AlarmıÖzel Haberler
