Bakan Uraloğlu Kuzey Marmara Otoyolu’nda İncelemeler Yaptı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, açıklama yaptı. Yaptığı açıklamada, Kuzey Marmara Otoyolu’nun hem Nakkaş-Başakşehir kesiminin hem de Sazlıdere Köprüsü’nün yapım çalışmalarının her geçen gün hız kazanarak devam ettiğini belirtti. Ardından, “Tüm çalışmaları 2026 yılı içinde tamamlamayı ve hizmete açmayı hedefliyoruz” ifadelerine yer verdi.

Bakan Uraloğlu Kuzey Marmara Otoyolu’nda İncelemeler Yaptı

“Ulaşım Alanındaki En Önemli Prestij Projesi”

Bakan Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir-Nakkaş kesimi (8. Kesim) şantiyesinde incelemeler yaptı. Ardından, açıklama yaptı. Yaptığı açıklamada, Türkiye’nin ulaşım alanındaki en önemli prestij projelerinden birinin Kuzey Marmara Otoyolu olduğunu söyledi.

“398 Kilometrenin Tamamını Önceki Yıllarda Trafiğe Açtık”

Ayrıca Bakan Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Türkiye’de altyapı yatırımları alanında Kamu-Özel İşbirliği Modeli ile yapılan ve işletilen en büyük projelerden olduğuna işaret etti. Devamında, “Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul’un batısında Kınalı mevkisinden başlayarak İstanbul, Kocaeli, Sakarya illerini kuzeyden katedip, Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan ülkemizin en önemli kara yolu yatırımlarındandır. Bu projemizi ilk başta Kınalı-Odayeri, Odayeri-Paşaköy ve Kurtköy-Akyazı olarak 3 ana bölüm ve 7 kesim halinde 398 kilometre uzunluğunda tasarlamıştık. Yavuz Sultan Selim Köprüsü de dahil olmak üzere ilk tasarlanan 398 kilometrenin tamamını önceki yıllarda trafiğe açtık” dedi.

Nakkaş Kavşağı’ndan Başlayan Proje

Bakan Uraloğlu, her geçen gün büyüyen ve gelişen İstanbul’un ulaşım ihtiyaçlarının da arttığını belirtti. Ardından, “Bu nedenle Kuzey Marmara Otoyolu kapsamına Nakkaş-Başakşehir kesimini de dahil ettik ve 30 Haziran 2020 tarihinde ihale ettik. 24,2 kilometre ana gövde ve 20,8 kilometre bağlantı yolu olmak üzere 45 kilometrelik Nakkaş-Başakşehir kesimiyle projemizin toplam uzunluğu 443 kilometreye ulaştı. Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri projesi bünyesinde yapımı daha önce tamamlanan Nakkaş Kavşağı’ndan başlayan projemiz, doğu yönünde Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçtikten sonra Sazlıdere Barajı’nın güneyinden gergin eğik askılı tipte uzun açıklıklı köprü ile devam etmektedir.

Otoyol güzergahımız, Şehir Hastanesi Kavşağı vasıtasıyla Olimpiyat Stadı ve Çam Sakura Şehir Hastanesine ulaşımı sağlamaktadır. Başakşehir Sular Vadisi’ni özel yapım itme-sürme köprüyle geçtikten sonra Kuzey Marmara Otoyolu’nun Başakşehir Kavşağı’na bağlanarak son bulmaktadır. Bunun yanında Bahçeşehir Kavşağı’ndan güney yönde 5 kilometrelik bir bağlantı yoluyla Ispartakule bölgesindeki imar yollarına ve TEM İstanbul-Edirne Otoyolu’na bağlantı sağlamaktadır.”

 “Nakkaş-Başakşehir Projesi Bünyesinde 8 Farklı Düzeyli Ve 2 Eş Düzeyli Kavşak Bulunuyor”

Nakkaş-Başakşehir projesi bünyesinde 8 farklı düzeyli ve 2 eş düzeyli kavşağın bulunduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, “Projede ayrıca 1 adet gergin eğik askılı köprü, 7 viyadük, 10 köprü, 17 üst geçit, 9 alt geçit ve 57 menfez olmak üzere toplam 101 adet sanat yapısı, 1 adet Köprü Bakım İşletme Merkezi ile 1 adet Otoyol Bakım İşletme Merkezi de yer almaktadır” dedi.

Uraloğlu, Nakkaş-Başakşehir kesiminin en önemli yapısının Kanal İstanbul Sazlıdere Köprüsü olduğuna dikkati çekti. Ayrıca, “Ülkemizin en önemli yatırımlarından biri olan Kanal İstanbul kapsamında yapılan ilk köprü olma özelliğine de sahiptir. Köprü 4 gidiş, 4 geliş, toplam 8 şeritli ve 46 metre tabliye genişliğinde olacak şekilde tasarlanmıştır. 440 metre orta açıklık ve 210 metre yan açıklıklı olan köprümüz, 196 metre yüksekliğinde iki adet elmas geometrisinde pilona sahiptir. 136 adet eğik askı halatı ve bunların ankre olacağı 272 adet ankraj bulunmaktadır.

Orta ve iki yan açıklığıyla beraber toplam 860 metre uzunluğundaki köprümüz, yaklaşım viyadükleriyle beraber 1618 metrelik bir uzunluğa sahip olacaktır. Başakşehir Sular Vadisi geçişini sağlayacak olan viyadük, bölge insanının sosyal ve kültürel faaliyetlerine engel oluşturmamak adına itme-sürme yapım yöntemiyle inşa edilecektir. Proje bünyesindeki 7 adet viyadüğün toplam uzunluğu da çift yönde 6 bin 782 metre olacaktır” ifadelerine yer verdi.

10 Bin 358 Metreküp Beton Kullanıldı

Bakan Uraloğlu, Kanal İstanbul Sazlıdere Geçiş Köprüsü’nün 196 metre olan pilon imalatlarında hem doğu hem de batı pilonların 48,5 metre yüksekliğe kadar tamamlandığını ve 10 bin 358 metreküp beton kullanıldığını bildirdi.

Proje güzergahı boyunca sıyırma kazıları olarak başlanan toprak işlerinde de yer yer yarma kazılarına ve dolgu yapılacak yerlerde de menfez ve alt geçit gibi sanat yapılarına başladıklarını anlatan Uraloğlu, “Proje sonunda yer alan Sular Vadisi geçişini sağlayan VY-05 viyadüğünün bulunduğu bölgede de izin süreçlerini tamamladık ve deplasman işlerinde sona geldik. Güzergah boyunca imalat çalışmalarına başlanan 1 adet alt geçit ve 8 adet menfezden, 6 adet menfezin imalatlarını da bitirdik. Proje genelinde toplam 91 bin 409 metreküp beton imalatı gerçekleştirdik.” dedi.

“Tüm Çalışmaları 2026 Yılı İçinde Tamamlamayı Hedefliyoruz”

Bakan Uraloğlu, hem Nakkaş-Başakşehir kesiminin hem de Sazlıdere Köprüsü’nün yapım çalışmalarının her geçen gün hız kazanarak devam ettiğini, tüm çalışmaları 2026 yılı içinde tamamlamayı ve burayı hizmete açmayı hedeflediklerini dile getirdi.

Kuzey Marmara Otoyolu 2020 sonunda tamamlanacak

Haber: AA